Termómetro infrarrojo Hyperion GM400

El termómetro infrarrojo es un equipo que en VueloVerde.com consideramos imprescindible porque nos ha evitado varios problemas y ha amortizado ampliamente la inversión que hicimos en él.

Si practicas la competición te resultará de especial utilidad porque seguro que estás utilizando motores/variadors/baterías, etc, al máximo de sus especificaciones y eso implica calentamiento. Es muy importante saber la temperatura que adquieren estos elementos porque nos dirá si todavía se les puede exigir más o si van a morir prematuramente.

La medición de temperatura "a dedo" no es eficaz a partir de 45ºC ó 50ºC porque nos quemamos, sin embargo un motor brushless de gama baja suele soportar sin problema hasta un máximo de 80ºC que es el límite para los imanes de neodimio de gama baja y el hilo de cobre hasta 105ºC, mientras que los motores de gama alta para competición suelen soportar más de 150ºC en los imanes de neodimio y el hilo de cobre hasta 250ºC si es de la máxima calidad, obviamente estos datos no hay que tomarlos al pie de la letra y siempre hay que comprobarlos en las especificaciones del motor en cuestión. 

La información es la clave del éxito, saber que la temperatura de trabajo de tu motor/variador/batería es excesiva te va a permitir tomar decisiones vitales para evitar problemas que muchas veces conducen a la rotura de tu avión. A veces una simple mejora de la refrigeración aumentando el caudal de aire resolverá el problema, otras veces puede ser necesario usar una hélice un poco más pequeña para reducir el consumo de corriente del motor, en otros casos habrá que reemplazar el motor o variador por otro de mayor potencia o rendimiento, en el caso de la batería puede ser necesario cambiarla por otra de mayor capacidad o más "C". El extremo opuesto, temperaturas por debajo de los límites, es tranquilizador pero representa una gran oportunidad para quien esté compitiendo y pueda todavía sacar un poco más de potencia a su motor, en competición un pequeño porcentaje de mejora a veces representa la diferencia entre poder ganar o perder un concurso.

Cuando uses un termómetro infrarrojo, ten en cuenta que todos tienen un angulo de apertura de visión, quiero decir que funcionan de forma similar a una cámara fotográfica o el ojo humano en el sentido de que "ven" de forma cónica, por lo tanto si lo separas mucho de la superficie a medir y ésta no es muy grande (un motor, por ejemplo) puede pasar que el termómetro "vea" una superficie mayor que la del motor y te de una temperatura que representa la media de esa superficie total y no la temperatura del motor que era lo que deseabas. En consecuencia, para obtener medidas precisas es necesario acercar el termómetro lo más posible a la superficie a medir.

Este termómetro tiene un campo de visión de 12:1, eso significa que medirá la temperatura de una superficie circular de 1cm de diámetro a una distancia de medida de 12cm. Explicándolo de otro modo, la distancia de medida dividida entre 12 nos da el diámetro de la superficie cuya temperatura estamos midiendo. Si partimos de la superficie del objeto, por ejemplo un motor de 5cm de diámetro, multiplicaríamos por 12 para conocer la distancia máxima de medida, en este caso serían 60cm, pero esa es la distancia límite y tendríamos que apuntar la pistola infrarroja con total precisión para que la medida sea correcta... es improbable que lo pudiéramos conseguir, mi consejo basado en experiencia práctica es que utilices una distancia máxima de medida 3 veces inferior a la máxima teórica, en el ejemplo que hemos puesto serían 20cm. Siempre hablo de distancia máxima porque puedes medir a distancias inferiores sin ningún problema, el termómetro infrarrojo no va a medir más temperatura porque lo acerques unos centímetros o incluso casi toques la superficie a medir, simplemente al acercarlo te aseguras de que estás midiendo lo que realmente deseas medir.

Nota: No hay problema en medir la temperatura de un motor outrunner (carcasa rotativa) en rotación, esto representa una ventaja para el termómetro infrarrojo respecto a los termómetros de termopar que necesitan que el motor esté parado para poder realizar la medición.

Especificaciones

Precisión: +/-1.5ºC ó +/- 1.5%

Resolución: 1% ó 1ºC

Tiempo de respuesta: <= 0.8s

Emisividad: 0.95 por defecto

Entorno de trabajo: 10ºC a 40ºC

Humedad relativa: 10% a 90%

Temperatura de almacenamiento: -10ºC a 40ºC

Alimentación: 2 pilas AAA (incluidas)

Campo de visión: 12:1

Rango de temperatura medible: -50ºC a 400ºC

Unidad de medida: ºC ó ºF